Продажа Nissan / Ниссан

Nissan GT-R
купе, 2 дв.
Nissan Micra
хэтчбек, 3 дв.
Nissan Micra
хэтчбек, 5 дв.
Nissan Note
хэтчбек, 5 дв.
Nissan Tiida
хэтчбек, 5 дв.
Nissan Tiida
седан, 4 дв.
Nissan Teana
седан, 4 дв.
Nissan Qashqai New
универсал, 5 дв.
Nissan Qashqai 2 New
универсал, 5 дв.
Nissan X Trail
универсал, 5 дв.
Nissan Murano
универсал, 5 дв.
Nissan Pathfinder
универсал, 5 дв.
Nissan NP 300
пикап, 4 дв.
Nissan Patrol
универсал, 5 дв.
Nissan Patrol New
универсал, 5 дв.
Nissan Navara
пикап, 4 дв.

История марки Nissan / Ниссан

Почти сто лет назад в провинциальном местечке в Японии была создана компания, ныне известная под названием «Nissan». В те времена она называлась по имени своего создателя – Хасимото.

Компания сразу же включилась в выпуск популярных и необходимых на то время (начало двадцатого столетия) автомобилей – небольших, для перевозки пассажиров, которые получили название «ДАТ». Это название было образовано из первых букв фамилий известных инвесторов и учредителей компании: Дена, Айоамы и Такеучи.

Свое современное имя – «Нисcан» – компания получила в 1934 году. Этому событию предшествовало назначение в прошлом, 1933 году, нового президента Й.Айкавы, который и разработал новую концепцию и стратегию развития этой компании, впоследствии ставшей знаменитым автомобильным гигантом.

Уже в том же году началась экспортная продажа «Nissan». Автомобилей, поставляемых на экспорт, было чуть более сорока, и странами, которым посчастливилось увидеть и испытать в действии первый «Nissan», стали государства Латинской Америки, которые очень часто являются пионерам и испытателями новых марок и моделей машин.

В следующем, 1935 году компания начала активное внедрение совершенных и самых современных, на тот момент, технологий производства. Так, одной из заслуг стало использование автоматизированного пресса взамен ручной обработки металла для производства кузовных и иных металлических деталей автомобилей.

В планы «Нисcан» некоторые корректировки внесли события второй мировой войны, которые губительно сказались вообще на всей экономике Японии. Но, возродившись незадолго до ее окончания, «Нисcан» в 1944 году переехал в столицу Японии.

И купить популярную с 1937 года модель «Datsun» вновь стало возможным спустя десятилетие. Вообще, продажа «Nissan» стала налаживаться и наращивать темпы, и многие в те годы стремились выбрать именно «Nissan», купить который означало по тем временам – приобщиться к кругу избранных и счастливых.

В 1951 году фирма выпустила легендарный «Patrol», который по техническим и эксплуатационным характеристикам легко превзошел своего основного соперника – не менее легендарный американский автомобиль этого же класса «Willis Jeep».

Несмотря на коммерческий успех продукции компании, она тоже не избежала извечных конфликтов работодателей и сотрудников, которые привели в середине пятидесятых годов прошлого века к забастовке, длящейся сто дней, и, как следствие – создание профсоюзной организации, отстаивающей права трудящихся компании.

В конце пятидесятых годов фирма развивается стабильно и успешно, раскручивая популярность «Нисcан», купить который стало престижно после участия этих автомобилей во всемирно известных ралли и продажи в США.

Тогда же компания возвращается к своим принципам поиска новых путей и решений в производстве автомобилей, легких в управлении и экономичных в езде. Тогда же был изобретен первый автомобиль «для леди», то есть, применен тормоз на автомобиль с усилителем.

В начале шестидесятых началась успешная продажа «Нисcан» в европейские страны.

Но успех компании обусловлен не только активной новаторской производственной политикой фирмы. Так, и финансовые операции в процессе управления компанией стали обретать роль важных рычагов в управлении и влиянии на рынок, объемы продаж и прибыль.

Например, одной из разработок стал автомобиль, который, при полностью сходных технических характеристиках, стоил более чем в два раза дешевле европейского конкурента.

Разумеется, такая политика имела последствия, и уже в начале восьмидесятых годов двадцатого века «Нисан» покупает акции и активы других автомобильных компаний, в том числе и крупных.

Очень быстро компании открываются во многих городах и странах Европы, завоевывая популярность как экономичные и эргономичные транспортные средства. Италия, Великобритания, Испания, Нидерланды – одна за другой столицы европейских государств «сдавались на милость» победителю, признавая безусловные преимущества автомобилей «Nissan» и открывая у себя производство легендарных автомобилей.

Начало девяностых, с его неумолимым очарованием минимализма, было отмечено компанией выпуском нового автомобиля в духе того времени – супер-мини. Машина получила название «Micra» и завоевала огромную популярность у дам и любителей всего нового.

Но это было еще не все. Главная «революция» девяностых ждала почитателей компании впереди. В 1997 году, загадочном и мистическом, отмеченном массой событий мировой величины, «Nissan» предложила покупателям автомобиль, который одновременно мог работать как на бензине, так и на электротопливе. Это был прорыв.

Двухтысячные годы вновь заставляют компанию на фоне нестабильности мировой экономики искать выход в финансовом контроле и менеджменте затрат. И вскоре был составлен и реализуется грандиозный план увеличения прибыли и обнуления долга.

В настоящее время этот план находится в стадии активной реализации, и успех и дальнейшее развитие компании подтверждают, что грамотное управление и стремление к совершенству способны сделать фирму устойчивой к любым невзгодам и, преодолевая все объективные трудности, идти к намеченной цели. И добиваться большего.