Nissan Navara / Ниссан Навара

Nissan Navara располагает всем необходимым для того, чтобы Вы могли путешествовать с комфортом: мощный двигатель, надежная подвеска, удобный салон и вместительный кузов. Реализуйте свои мечты…

Пикап Navara — автомобиль для людей, свободных духом. Он обладает великолепной тягой, мощностью и разгоном, чтобы с комфортом перевезти вас и ваши грузы туда, куда Вам будет угодно.

Navara всегда готов к неожиданностям. Системы пассивной безопасности обеспечивают максимальный уровень защиты, в то время как системы активной безопасности, в первую очередь, помогают избежать аварии.

Пассивная безопасность Navara включает в себя деформируемые энергопоглощающие зоны и подушки безопасности, обеспечивая максимальную защиту при столкновениях.Деформируемые зоны в передней и задней частях предназначены для поглощения энергии ударов во время столкновений, защищая жесткую центральную часть кузова и тех, кто в ней находится.Любой уровень комплектации Navara предполагает установку подушек безопасности для водителя и переднего пассажира. Нет ничего более важного, чем постоянное ощущение безопасности. ABS, EBD, Nissan Brake Assist — три составляющих тормозной системы позволяют осуществлять безопасное и эффективное торможение.

Система электронного распределения тормозных усилий (EBD) обеспечивает оптимальное торможение всех четырех колес в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий. При резком нажатии на педаль тормоза, действует система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist). А система ABS при торможении предотвращает блокировку колес и сохраняет возможность управления автомобилем.

Система полного привода модели Navara имеет повышающую и понижающую ступени в раздаточной коробке.В итоге автомобиль обладает наилучшими в классе тяговыми характеристиками и способностями преодолевать крутые подъемы и спуски.

Блокирующийся дифференциал обеспечивает улучшенные тяговые характеристики при движении по бездорожью за счет блокировки полуосей заднего моста, заставляя оба задних колеса вращаться с одинаковой скоростью.Блокировка дифференциала функционирует только в режиме 4LO при скорости движения до 40 км/ч.

Впечатляющие возможности Navara позволяют перевозить до 765 кг в кузове, а также буксировать прицеп массой до трех тонн — это более чем достаточно для нужд обычного человека.Передовой 2,5 — литровый дизельный двигатель с системой «common rail» имеет 174 л.с., делая Navara самым мощным автомобилем в своем классе.

Navara обладает «тягой», о которой владельцы других моделей могут только мечтать — его двигатель развивает крутящий момент в 403 Нм.

* В скобках указаны характеристики автомобиля с автоматической коробкой передач;

Nissan Navara 2.5 dCi
Категория: пикапы

Грузовое отделение имеет две откидные створки, запирающиеся на ключ, причем каждая на свой. Для того чтобы погрузить легкие вещи, можно открыть только верхнюю створку, а для погрузки более весомой поклажи придется откинуть и нижний борт. Кстати, чтобы демонтировать верх грузового отсека, нужно раскрутить гайки, расположенные вдоль бортов, и просто снять крышу. В образовавшемся кузове можно перевозить практически что угодно.

Оригинально решен верх грузового отсека — это не просто застекленный «колпак», напоминающий параллелепипед, а необычной формы крыша, придающая автомобилю несколько своеобразный вид.

Передняя часть салона в точности повторяет таковую у Pathfinder со всеми ее достоинствами и недостатками. Последних немного, точнее всего один — регулируемая лишь по углу наклона рулевая колонка. Плюсов гораздо больше: качественные материалы отделки, тщательная подгонка деталей интерьера, великолепная обзорность. Неплохо обстоит дело и с задним сиденьем: по ширине места предостаточно, да и коленям вполне свободно. Конечно же, ожидать от задних мест пикапа простора, как в автомобиле представительского класса, было бы опрометчиво, но пожаловаться на тесноту мы не вправе.

Передняя часть салона в точности повторяет таковую у Pathfinder со всеми ее достоинствами и недостатками. Последних немного, точнее, недостаток один — регулируемая лишь по углу наклона рулевая колонка. Плюсов гораздо больше: качественные материалы отделки, тщательная подгонка всех деталей интерьера, великолепная обзорность.

В качестве силового агрегата в Navara выступает знакомый нам по Nissan Pathfinder 2,5-литровый турбодизель, но в данном случае он агрегатирован с пятиступенчатым «автоматом». Отлично, как раз то, что нужно для городской езды с бесконечными пробками. И в самом деле, смена передач в коробке практически не ощущается, во всяком случае, при переключении «вверх». Шумоизоляция неплоха, но на высоких оборотах голос двигателя все же проникает в салон.

Комфортная энергоемкая подвеска обеспечивает плавный ход на покрытии любой степени разбитости. Большая по сравнению с Pathfinder колесная база наделяет Navara хорошей курсовой устойчивостью, не свойственной большинству пикапов. Рулевое управление и тормозная система перекочевала с Pathfinder без изменений, что не могло не сказаться на поведении Navara на асфальте.

Получив представление об автомобиле в условиях городского движения, мы отправились за город, чтобы проверить машину на бездорожье. Для этого мы выбрали специальную трассу, проложенную в карьере, с крутыми подъемами, сложными спусками и прочими «радостями». Стоит еще раз похвалить энергоемкую подвеску Navara, позволяющую двигаться с достаточно высокой скоростью даже по сильно пересеченной местности. При этом «пробить» подвеску практически нереально.

Внедорожный арсенал Navara идентичен таковому у Pathfinder, что позволяет вполне уверенно чувствовать себя на самом серьезном бездорожье. Единственная оговорка: большая колесная база несколько ограничивает геометрическую проходимость Navara. Но даже на самых сложных участках автомобиль ни разу не зацепил днищем за неровности. Относительно малые передний и задний свесы позволяют штурмовать довольно крутые подъемы, а мощный дизель не даст повода пожаловаться на нехватку тяги.

С точки зрения проходимости Navara оказалась ничуть не хуже, чем Pathfinder. При этом область применения Navara гораздо шире, чем просто внедорожника. Учитывая богатое оснащение и удобство ежедневной городской эксплуатации, пикап представляет собой отличный пример многофункционального автомобиля с высоким уровнем комфорта.

ЗА
Мощный тяговитый двигатель, энергоемкая подвеска, высокая проходимость, хорошая управляемость, вместительный салон.

ПРОТИВ
Рулевая колонка регулируется только по углу наклона, шумный на высоких оборотах двигатель.

РЕЗЮМЕ
Универсальный комфортабельный автомобиль, хорошо подходящий как для ежедневных поездок по городу, так и для вылазок на природу. Отличный выбор для приверженцев активного отдыха, которые в то же время не отказываются и от комфорта.